Ładowanie elektryka w Polsce nadal pozostaje loterią cenową. Za tę samą ilość energii nadal można zapłacić od 42 do 210 złotych. Styczniowy ranking cen ładowania samochodów elektrycznych, przygotowany przez EV Klub Polska oraz elektromobilni.pl, ujawnia, że mimo stabilizacji cen u większości operatorów, przepaść między najtańszymi a najdroższymi stacjami ładowania utrzymuje się na rekordowym poziomie.
Pierwszy miesiąc 2026 roku przynosi zawrotny wzrost tempa wyczerpywania się budżetu programu „NaszEauto". Najnowsze dane z 16 stycznia 2026 roku wskazują, że w ciągu zaledwie 16 dni tego roku złożono niemal 5 tysięcy nowych wniosków, wykorzystując kolejne 152,5 mln zł z budżetu. Przy obecnej dynamice składania wniosków, wynoszącej blisko 300 dziennie, budżet programu wyczerpie się jeszcze przed końcem stycznia. Z analiz EV Klub Polska i elektromobilni.pl wynika, że dofinansowanie wystarczy jeszcze na ok. 2,8 tys. wniosków.
Koniec roku przyniósł rekordowe zainteresowanie programem „NaszEauto”. Dane z końca grudnia 2025 roku wskazują, że w ciągu 11 miesięcy funkcjonowania programu wykorzystano już 80% z planowanego budżetu wynoszącego 1,18 mld zł. Według szacunków EV Klub Polska i elektromobilni.pl, przy obecnym tempie składania wniosków, budżet programu może wyczerpać się już w styczniu 2026, maksymalnie w lutym.
Grudniowy ranking cen ładowania od EV Klub Polska i elektromobilni.pl potwierdza pogłębiającą się dysproporcję cenową na polskim rynku elektromobilności. Różnica między najtańszym a najdroższym operatorem w segmencie ultraszybkich ładowarek sięga 300%, co oznacza, że za naładowanie tego samego auta (o pojemności 60 kWh) można zapłacić od 54 do nawet 215 złotych.
